MONTÁŽNE PODMIENKY
Text v nasledujúcej sekcii, sa napriek pôvodnému plánu postupne stal veľmi rozsiahlym, nakoľko vyplynul z našich dlhoročných skúseností a stretávaní sa s chybami, všetky uvedené informácie považujeme za dôležité.
Garážové brány - stavebná príprava
Poznatky z realizácií v oblasti montáží sekcionálnych brán
Pred rozhodnutím sa pre dodávku a montáž sekcionálnej brány je dôležité mať základné informácie o princípe, podmienkach montáže, stavebnej pripravenosti a sortimente brán, ktoré sú na slovenskom trhu.
Tieto faktory ovplyvňujú možnosť realizácie v novostavbách aj pri rekonštrukciách.
Ako prvým sa budem venovať rekonštrukciám. Pri týchto zmenách je dôležité si uvedomiť, že sekcionálna, garážová brána je osadená z vnútornej strany steny v ktorej je garážový otvor.
Z toho vyplývajú dve základné veci:
- garáž sa skráti o viac, ako je hrúbka steny, nakoľko je väčšinou pôvodná brána riešená dvojitým krídlom osadeným na vonkajšej špalete otvoru;
- časť ostenia a prekladu, ktorá je obrátená do otvoru a je pri starej bráne skrytá v garáži sa pri sekcionálnej bráne stane súčasťou fasády – vzniká teda napríklad problém s doplnením pôvodného obkladu v rovnakej kvalite.
Dvojkrídlová brána na vonkajšej špalete
Sekcionálna brána na vnútornej špalete
Ďalší problém tvoria:
- potrubia všetkých rozvodov
- svietidlá
- ktoré sa môžu náchádzať v priestore potrebnom pre osadenie, ale aj otvorenie sekcionálnej brány a jej stropného pohonu. Kvalitou a presnosťou ostenia sa budem zaoberať pri novostavbách. Rôzni výrobcovia majú rôzny rozmerový sortiment a nie všetky modely je možné vyrábať namieru. Aj to je faktor, ktorý ovplyvňuje rozhodovanie o výmene brány pri rekonštrukcii domu.
Pri novostavbách a pri dobrej informovanosti všetky tieto problémy odpadajú. Prvým krokom pred výberom sekcionálnej brány je voľba stupne zateplenia. Od sólo garáže, či garáže v dome očakávame celkom odlišné vlastnosti. Toto rozhodnutie ovplyvňuje následné možnosti výberu z motívov a farieb vonkajšej, pohľadovej strany sekcionálnej brány. Rozmer garážového otvoru a teda aj rozmer brány sa odvíja v prvej rade od veľkosti garážovaného vozidla, ale aj od možnosti vjazdu do garáže – priamy alebo v istom polomere, ktorý môže byť taký malý, že si vyžaduje širší garážový otvor. Oproti sebe stoja požiadavka na pohodlný vjazd a tepelné hospodárstvo v zimnom období, kedy otvorenie zbytočne veľkej brány spôsobí väčšie straty. Už vo fáze prípravy stavby je vhodné venovať sa aj garážovej bráne, Dôležitý je rozmerový sortiment brán a cenové hladiny podľa
rozmerov - niekoľko cm nemusí byť podstatných pre vjazd vozidla a pritom môžu pri prekročení cenovej hladiny znamenať neúmerný rozdiel v cene. Prax ukazuje ako chybný postup najskorší výber okien a následné dopasovávanie farby brány. Výrobcovia okien disponujú ďaleko širšiou farebnou škálou pri plastových aj drevených oknách. Je teda ľahšie kupovať okná podľa farby brány.
Rozmerové a priestorové požiadavky na osadenie sekcionálnej brány sú takmer rovnaké pri všetkých modeloch a rozmeroch. Sekcionálna brána nemá zárubňu. Skladá sa z pántami pospájaných sekcií, ktoré tvoria krídlo brány a vodiacich dráh, tvorených zvislou a vodorovnou časťou. Brána je osadená za otvorom, pričom pri štandardnom zdvihu nijako nezmenšuje jeho svetlosť. Požiadavka na montážny priestor spočíva vo voľnej šírke ostenia podľa zvislých špaliet 120 – 150 mm po oboch stranách otvoru a po celej tejto šírke nad otvorom min.320 mm ( preklad, nadpražie ). Celý tento priestor musí byť voľný aj smerom do garáže. Táto vzdialenosť závisí od výšky brány, ale je to najmenej 2 700 mm pre vodorovné dráhy a 3 500 pre stropný pohon pri bránach s automatikou. Problémom v tomto priestore je napríklad prievlak ktorý nesie posunutú obvodovú stenu vyššieho podlažia. Pri nižších prekladoch, ako je uvedených 320 mm je možné použiť tzv. znížené zdvihy, ktoré umožňujú osadiť sekcionálnu bránu s pohonom do otvoru s prekladom iba 120 mm. V tomto prípade však otvorená brána zníži prejazdový profil otvoru o asi 50 mm. Vnútorná špaleta oboch ostení, špaleta prekladu a montážny priestor za týmito špaletami smerujúci od otvoru musia tvoriť jednu zvislú rovinu. Kvalita a presnosť muriva musia vyhovovať požiadavke pre ukotvenie zvislých vodiacich dráh asi 60 mm od špalety. Nie je dovolené nerovnosti muriva smerom do otvoru vyrovnávať hrúbkou omietky či polystyrénom. Ani v jednom z týchto materiálov, ale ani v pevnom murive 20 mm od špalety kotvy bránu neudržia. Pri zateplovaní ostenia zo strany otvoru je nutné bránu plánovať podľa rozmeru otvoru bez zateplenia, pričom zateplením dôjde iba k väčšiemu prekrytiu bočných hrán brány.
Použitie stavebných materiálov je ľubovoľné. Naša firma používa k prichyteniu vodiacich dráh k stavbe chemické kotvy HILTI. Tento spôsob je spoľahlivý pri všetkých materiáloch dostupných na našom trhu. Problém vzniká pri kombinácii týchto materiálov s oceľou – obložky špaliet oceľovým úholníkom, alebo iné profily, napríklad kulatina, zaliate v preklade znemožňujú vŕtanie a kotvenie. Pri plánovanej montáži sekcionálnej brány je potrebné sa vyhnúť vedeniu káblov a iných rozvodov po vnútornej strane prekladu a ostení. Montážne body brány sú dané jej rozmerom a nie je možné ich posúvať kvôli iným zariadeniam budovy. Kolíznym bodom po namontovaní sekcionálnej brány sa môžu stať okná a dvere na bočnej stene garáže. Vodorovné vodiace dráhy sú pri štandardnom zdvihu asi 80 mm nad hornou špaletou bránového otvoru. Ak sú rovnako vysoko horné špalety bočných okien a garáž je úzka, okná sa dajú otvoriť pod dráhou. Pri zníženom zdvihu zasahujú bočné dráhy pod vodorovné špalety a okna sa nedajú otvoriť. Rovnaký stav vznikne pri štandardom zdvihu, ak sú okná vyššie. Tesnenie je u sekcionálnej brány riešené pevným tesnením, ktoré je súčasťou zvislých vodiacich dráh a pohyblivým tesnením, ktoré je súčasťou spodnej a hornej hrany krídla brány. Presnosť stavebného vyhotovenia týchto plôch je zárukou tesnosti celej brány. Zvláštnu pozornosť si vyžaduje presnosť a vodorovnosť podlahy v mieste dosadnutia hlavnej zatváracej hrany. Spodná tesniaca guma nie je natoľko mäkká, aby dokázala kopírovať medzery medzi jednotlivými dlaždicami.
MONTÁŽ
Garážové brány Priemyselné brány Pohony vonkajších - krídlových brán Pohony vonkajších - posuvných bránONLINE DOPYT
AKTUÁLNY LETÁK
| MÁJ 2012 |
 |
VOLAJTE 0905 586 704
BEZPLATNÁ OBHLIADKA A CENOVÁ KALKULÁCIA SÚ U NÁS SAMOZREJMOSŤOU! |
| ONLINE: | 6 |
| DNES: | 20 |
| CELKOM: | 86753 |
